Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Путевые заметки. Верона. Монтекки и Капулетти, гибеллины и гвельфы

"Две равноуважаемых семьи
В Вероне, где встречают нас события,
Ведут междоусобные бои
И не хотят унять кровопролития.
Друг друга любят дети главарей,
Но им судьба подстраивает козни,
И гибель их у гробовых дверей
Кладёт конец непримиримой розни."

Вражда Монтекки и Капулетти, которая была фоном "Ромео и Джульеты" Шекспира, имела исторический прообраз - борьба двух партий внутри средневекового итальянского общества. Гвельфов - сторонников Папы и гибеллинов, поддерживавших Германского императора - сторонников евроинтеграции в её средневековом варианте. Ромео Монтекки был гибеллином, Джульета Капулетти - гвельфом.

Зубцы на мосту Скалигеров в Вероне имеют специфическую форму "ласточкин хвост". Она была характерна для замков и крепостных стен партии гибеллинов. (Судя по зубцам Кремлёвской стены, к этой партии принадлежал и Великий князь московский.) 24 апреля 1945 года отступающие сторонники Германского императора взорвали этот мост XIV века, хотя не могли не понимать, что война уже проиграна. После войны мост был восстановлен почти в том виде, что и до взрыва, только не хватает одной из башен.

Путевые заметки. Замок Вераццано в Кьянти

Вид из замка Вераццано на долину Кьянти в Тоскане. Джованни Вераццано было семь лет, когда генуэзец Христофор Колумб открыл Америку. Когда Джованни вырос, он поступил на службу к французскому королю. Исследовал побережье Северной Америки, открыл бухту Нью Йорка и остров Манхэттен. Был съеден каннибалами на Карибских островах.

Непреодолимая сила рождения капитализма заставляла христофоров и джованни, полукупцов, полусолдат, полубандитов, бросать виноградники и отправляться на другой конец Света в надежде прославиться и сказочно разбогатеть. Кто-то из них исполнил свои мечты. Они давали имена морям, островам и континентам. И гибли в бушующих волнах или диких чащах. Становились героями, вписывали свои имена в Историю. Например, в честь Джованни Вераццано назван мост в Нью-Йорке.

Через несколько поколений та же непреодолимая сила заставила миллионы итальянцев покинуть родные дома и отправиться в Новый Свет за новой, лучшей, как они считали, жизнью.

Колесо Истории совершило оборот, и теперь колумбов и вераццано считают не героями, а людьми, подготовившими почву для геноцида коренного населения Америки. Италия не отправляет, а принимает мигрантов - сейчас это европейские ворота для беженцев из Африки и Ближнего Востока. Людей, которых непреодолимая сила агонии умирающего капитализма заставляет отправляться сюда за новой, лучшей, как они считают, жизнью.

У памятника Колумбу в Генуе чёрные как смоль африканцы продают браслетики с шаманскими заговорами туристам из США. В замке Вераццано, который, конечно, принадлежит уже другой семье, делают вино. На этикетке портрет Джованни - полукупца, полусолдата, полубандита, съеденного каннибалами на другом конце Света.

Путевые заметки. Рюкзак и перегруз у Аэрофлота

Как же приятно после тяжёлых, в прямом и переносном смысле, командировок путешествовать налегке - с рюкзаками, загруженными по пять кг! Мой бундесверовский горноегерский спроектирован так, чтобы немецкий егерь мог не сдавать его в багаж. Сантиметр в сантиметр подходит под нормативы ручной клади большинства авиакомпаний.

Весной летел с этим рюкзаком в командировку. Как раз в Милан, из Шереметьево. Любимой и самой лучшей авиакомпанией Аэрофлот. Летел без багажа, но онлайн зарегистрироваться не получилось. Система не работала. Если бы зарегистрировался заранее, можно было бы просто распечатать посадочный, а так пришлось подходить на регистрацию.

Сотрудникам Аэрофлота, я уверен, выписывают премии за провоцирование конфликтов с пассажирами. Причём необходимо поссориться с человеком на пустом месте. Сотруднице на регистрации не понравилось, что рюкзак у меня больно пухлый. Говорит, поставьте на весы. Поставил. Показало 11,5 кг. Говорит мне: у нас допустимая ручная кладь десять кило. Что мне делать? - спрашиваю. Я не могу сдать рюкзак в багаж, там техника - ноутбук, камера, вы не захотите нести за всё это ответственность.

И тут у сотрудницы Аэрофлота должно было что-то щёлкнуть в мозгу, она должна была вспомнить правила перевозок собственной авиакомпании. (Она должна была вспомнить, а я их тогда досконально ещё не знал.) Ноутбук (у меня он 3,5 кг) или камеру (2 кг) можно пронести в салон в руках, и их вес не будет считаться в весе ручной клади. Но сотрудница эти правила не вспомнила. Такое ощущение, что она просто хотела до меня доебаться, как гопник в Бирюлёво. Не пускает на рейс, и всё. Что делать - непонятно.

Хорошо, за соседней стойкой регистрировался мой коллега. Я ему говорю, возьми камеру себе в рюкзак (у него он лёгкий). Переложил к коллеге камеру. Взвесил свой рюкзак снова - теперь укладываюсь в норматив. Скрипя зубами аэрофлотесса меня зарегистрировала, а когда мы уже уходили от стоек как заорёт на весь зал: "Не смейте перекладывать обратно! Вас ещё на гейте взвесят!" Потрясающий сервис у Аэрофлота. Сколько летаю, не перестаю ему поражаться.

Путевые заметки. Память о Второй Мировой в Италии

Это только в России "победобесие", а в остальном Мире уже давно забыли Вторую Мировую, так? Памятная доска железнодорожникам, погибшим в борьбе с немецкими оккупантами и итальянскими фашистами на вокзале в Генуе.

Такие доски везде: в университетах со списком студентов-антифашистов, павших в 1943-1945, на домах, в которых жили партизаны. В Милане одна из досок со списком погибших в 1944 году находится на воротах XVI века. И это сочетание новейшей и средневековой истории здесь смотрится совершенно естественно. Как римские колонны в дворце XIV века.
25 апреля - годовщина начала восстания 1945 года, освободившего север страны от фашистов, отмечается в Италии как национальный праздник. Повсюду улицы и площади, названные в честь разных Джузеппе, Антонио и Джованни с годом рождения около 1920-го, годом смерти 1944 или 1945. И надписью "Caduto per la liberta" - "Пал за свободу".

Путевые заметки. Тирано. Билеты в баре

Городок Тирано в итальянских альпах. Нужно было уехать оттуда, электричка по расписанию уходит вот-вот. Вбегаем в вокзал, ищем кассы или билетопечатающие автоматы. Нет ни того ни другого ни на вокзале ни на платформах. Спрашиваем у местных, где тут билеты продают. Они говорят - в баре.

Забегаем в бар, но там тоже никаких терминалов нет. Говорим, мол, нам срочно билеты нужны. Старик с бокалом обращается к барменше - сделай молодым людям билетики до Милана. Барменша отвлекается от разливания напитков и распечатывает нам два билетика.

Это же Италия - электричка на полчаса опоздала, так что мы на неё успели. Едем. Подходит контролёрша. Говорит, ваши билеты недействительны. Вы должны были их завалидировать в такой жёлтой машине. А где там эта жёлтая машина стояла? Может в кафе, туалете или в полицейском участке. Может у местного священника нужно было попросить билетик завалидировать? Я говорю, мы сами в ахуе, что у вас билеты в баре продают. В Советской России в кассе можно купить выпивку, но чтобы в баре билеты... Контролёрша видит, что сами мы не местные, ну и простила нас. Не муссолиниевские времена, всё-таки.

Путевые заметки. Швейцария

Альпийская железная дорога из итальянского Тирано в швейцарский Санкт Мориц. Шедевр инженерного искусства, построенный больше ста лет назад, включённый в список мирового наследия ЮНЕСКО, и один из лучших аттракционов, на которых я когда-либо бывал. Поезд поднимается на две с лишним тысячи метров над уровнем моря. Открываются потрясающие виды.

Утром мы ехали в Швейцарию, вечером - обратно в Италию. В Санкт Мориц мы отправились в вагоне первого класса - с панорамным остеклением, прозрачной крышей. Возвращались во втором классе - это как обычная электричка. Но этот второй класс мне понравился больше чем первый. В нём можно открыть окно и высунуться, чтобы сделать вот такие кадры. Ты чувствуешь запах соснового леса и разреженный воздух на перевалах. Слышишь шум горных рек и звон бубенчиков - Дринь! Дринь! Дринь! от коров, пасущихся на альпийских лугах.

Там реально коровы ходят на фоне заснеженных вершин, как на картинке с упаковки конфет! Швейцария выглядит точно так, как стереотипные представления о ней. Страна невероятно ухожена и вылизана. Словно каждый домик спроектирован дизайнером и размещён в то месте, где он будет создавать идеальное впечатление. Дорогая, эксклюзивная, элитная страна. За день мы не увидели ни одного чёрного человека. Швейцария - это Валинор, Озёрный край, град Китеж для буржуазии.

Путевые заметки. Электрички Италии

Станция Виллапизоне на окраине Милана. Электрички в Италии - особенная штука. Они не ходят по расписанию. Если поезд пришёл вовремя, значит, скорее всего, это предыдущий, и надо смотреть, куда он едет, чтобы не оказаться в Усово-тупике, каком-нибудь. На большинстве станций нет касс с людьми-кассирами, а только билетопечатающие автоматы. Вообще никого нет - ни охраны, ни кассиров. Автоматы очень редко принимают карты и не выдают сдачу с больших купюр. Ну и не спросишь у них ничего, конечно. Интерфейс у этих автоматов... Ух, какой же приятный и юзер-френдли интерфейс у РЖДшных терминалов! В Италии, когда покупаешь билет, ощущение, что ты разгадываешь головоломку. Зато как приятно, как начинаешь гордиться собой, когда находишь ответ, и начинается штампе билето!

Так вот, как-то на Виллапизоне подходит ко мне тётенька. Обычная такая. Спрашивает, вы, мол, по английски говорите. Естественно, по-английски спрашивает. Я говорю, да, чем вам помочь? Она говорит, мне нужно до Площади Республики. Помогите купить билет. Разговариваем на английском. Я говорю, вам нужно купить уно билето урбано. По городу. Вам же в Центр. Нам с коллегой в Область, мы сейчас купим билеты и вам поможем.


Подходит наша очередь к автомату (в Италии везде и ко всему очереди), и мы погружаемся в увлекательную головоломку "Купи билет до нужной станции". Доступный в автомате инглиш интерфейс мало помогает. В процессе общаемся с коллегой, естественно, на русском матерном. По-другому в такой ситуации нельзя, вы попробуете - поймёте. Тётя стоит за нами, слушает, а потом говорит "Пиздец!" На русском. Наша, выходит. Помучившись купили себе билеты, помогли и соотечественнице купить. Русских людей везде полно.

"Синдром японского туриста"


Желание туристов фотографироваться с каждым деревом и на фоне каждой скалы является выражением мелкобуржуазного накопительства. Человек хочет получить от отдыха не только приятные впечатления, но и что-то материальное. Фотографии или сувениры.
Зачем? Ответь мне, зачем ты фотографируешь пирамиду?! Тут проходит тысяча туристов в день, и у каждого фотоаппарат! Не эксклюзив. Зачем себя фотографируешь на фоне? Друзья на слово не поверят, что ты был в Египте?

Всеволод Емелин - "Бесконечная песня"

Жми на тормоза
Сразу за кольцевою.
Ах, эти глаза
Накануне запоя.

Здесь ржавый бетон,
Да замки на воротах.
Рабочий район,
Где нету работы.

Здесь вспученный пол,
И облезлые стены,
И сын не пришел
Из чеченского плена.

Collapse )